自入秋以来，郑州市市域降雨过程频繁，降雨持续时间长，降水异常偏多，是近60年以来较同时期偏多3.5倍；连续降水对西部山区公路边坡潜在滑坡体构成较大威胁。为防范公路边坡地质灾害风险，2023年在S233至S315 连接线部署了测地型 GNSS 接收机、测斜仪、雨量计、视频监控等专业监测设备，构建起全天候、立体化的“科技哨兵”监测网络。

2025年9月13日，监测预警系统首次触发蓝色预警技术团队立即启动应急研判机制，持续追踪数据异常趋势并多次和巩义市交通运输局进行现场研判。随着阴雨天气的持续，预警等级于9月19日15 时49 分升级为黄色，22时49分升至橙色,至9月20日2时49 分达到最高级别红色预警。红色预警触发后，巩义市交通运输局组织局建设管理科及安全监督管理科等相关科室进行现场研判。16时32分，经现场踏勘，发现挡土墙存在位移、混凝土剥落、碎落台隆起的迹象，加之多日阴雨天气雨水浸润，极易出现边坡滑塌的危险，进而引起边坡大面积塌方。巩义市交通运输局果断决策，立即组织对两侧上下行道路进行全域封控，做好现场交通疏导，禁止车辆通行该隐患路段。按照流程上报巩义市应急管理局、防汛抗旱指挥部、自然资源局和公安等相关部门。因该路段属于巩义市东西向的主要交通运输要道，车辆过往频繁，同时关系到米河镇、新中镇群众安全出行，巩义市公路事业发展中心及养护单位现场进行警示桩、爆闪灯、警示标示及临时围挡安装工作，对两侧上下行道路进行紧急封控，公路中心同步在巩义融媒等平台发布封闭绕行公告坚决杜绝事故发生。17 时28分，3块约1.2米厚、6-9米高混凝土挡墙陆续倾覆，因及时封控道路，疏离沿途群众及车辆，未造成人员伤亡。

本次地质灾害成功避险得益于前期精准的科技监测预警与高效的政企应急联动，预警研判机制为险情处置争取了关键时间窗口；现场已提前完成人员疏散与交通管控，未对人民生命财产安全造成威胁，彰显了科技赋能公路安全的显著成效。